6月6日上午，記者在北沿江高鐵中鐵十一局站前九標(biāo)、黃橋車站橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場了解到，經(jīng)過前期緊張施工，泰興段橋梁樁基承臺施工已接近尾聲，梁體施工正加快建設(shè)。在項(xiàng)目現(xiàn)場，施工人員正在進(jìn)行東咽喉道岔梁支架搭設(shè)及預(yù)壓施工。

　　車站位于黃橋鎮(zhèn)野屋村，含站臺2座、到發(fā)線2條、走行線2條。北沿江高鐵中鐵十一局站前九標(biāo)項(xiàng)目協(xié)調(diào)經(jīng)理方遠(yuǎn)鑫介紹：“道岔梁支架搭設(shè)及預(yù)壓完成后，我們將進(jìn)行道岔梁的現(xiàn)澆施工�，F(xiàn)澆施工完成后，進(jìn)行橋面系建設(shè)，包括無砟軌道鋪設(shè)。”跨X355縣道和如泰運(yùn)河連續(xù)梁拱，主跨達(dá)168米，是北沿江高鐵泰州段最大連續(xù)梁拱。目前，1391墩和1392墩已完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，梁段掛籃懸臂混凝土澆筑也已完成33%。據(jù)北沿江高鐵中鐵十一局站前九標(biāo)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人劉繼介紹，連續(xù)梁拱是標(biāo)段控制性工程，對整體工期起到控制性作用，他們計(jì)劃今年11月底完成連續(xù)梁合龍。合龍之后，進(jìn)行梁上支架搭設(shè)、鋼管拱安裝，以及吊桿的安裝、張拉。

　　北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵主通道的重要組成部分，也是途經(jīng)泰州的第一條國家干線高鐵，建設(shè)北沿江高鐵對服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。北沿江高鐵泰州段長約52公里。其中，泰興段長約28公里，途經(jīng)分界、黃橋、古溪、元竹、新街，設(shè)黃橋車站。目前，泰興段施工進(jìn)展順利，橋梁樁基、承臺施工已接近尾聲。建成開通后，泰興到上海將縮短為1小時(shí)左右，泰興到南京也將縮短至1小時(shí)以內(nèi)。劉繼說：“目前我們正在按照施工計(jì)劃，全力推進(jìn)現(xiàn)澆梁以及梁體的架設(shè)工作。計(jì)劃明年7月份開始無砟軌道施工，2027年10月底完成全部工程建設(shè)。”