“塔吊，塔吊，能聽到吧，好，現(xiàn)在你大臂往左擺，大臂左擺。”5月3日上午，位于北沿江高鐵滬寧段1834墩至1835墩的施工現(xiàn)場，在中鐵十二局集團北沿江高鐵滬寧段技術主管武旭峰的指揮下，主跨墩的地面司索人員正在與墩上牽引工人緊密配合，將一個個重達2噸的預制塊安放到指定位置。據(jù)了解，通過50米的塔吊實現(xiàn)準確吊裝，難度無異于在高空“穿針引線”，但工人們配合默契、協(xié)同流暢，像“搭積木”一樣麻利地“拼裝”，3個小時就完成了38塊預制塊的吊裝作業(yè)。

　　“目前，1835號墩正在進行0號塊支架的一個預壓，預壓完成后，會進行鋼筋綁扎跟混凝土澆筑，計劃5月中旬完成承臺施工。”武旭峰介紹。

　　“五一”假期，北沿江高鐵跨段點位的工人們堅守施工一線，埋頭苦干，加快施工進度，為后續(xù)各項工序的順利實施打下堅實基礎。

　　北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，也是途經(jīng)泰州的第一條國家干線高鐵，泰州段全長約52公里，投資約128億元。據(jù)了解，這個點位是北沿江高鐵通泰揚特大橋的一個重要點位，下方橫跨鹽靖高速，主跨段達到152米，跨段兩邊還要另外再加長83.2米的連續(xù)梁，施工難度非常大。節(jié)日期間，施工人員全部放棄休息，采用兩班制，人停機不停，24小時推進工程進展，確保在汛期到來前，完成部分樁基的施工。

　　“五一期間，我們中鐵建發(fā)揚‘逢山鑿路、遇水搭橋’的工匠精神，共有近30名工作人員進行施工作業(yè)，保質保量地完成我們工期內(nèi)的施工任務，爭取路段早日開通。” 武旭峰表示。