迎著獵獵江風(fēng)，碼頭上的岸橋巍然屹立，作業(yè)區(qū)內(nèi)幾臺(tái)大型吊機(jī)擺動(dòng)“手臂”，一輛輛運(yùn)輸貨物的長(zhǎng)卡車(chē)來(lái)回穿梭，江面不時(shí)傳來(lái)鳴笛聲。這是記者5月18日在虹橋鎮(zhèn)民生港務(wù)散貨碼頭看到的一幕，也是臨港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　“目前，在我們碼頭上�？康氖且凰�5萬(wàn)噸級(jí)運(yùn)煤船，通過(guò)卸船機(jī)開(kāi)足馬力接卸煤炭，皮帶機(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，平均每小時(shí)卸煤約3500噸。今年，我們民生港務(wù)投入4000多萬(wàn)元，配備了一流的裝卸設(shè)備，貨物到港后直接從大船裝運(yùn)到駁船，提高了作業(yè)效率，降低了運(yùn)輸成本。”江蘇民生港務(wù)有限公司總經(jīng)理助理李釗瑀介紹，相較于原來(lái)的作業(yè)模式，這種接駁方式顯得更加環(huán)保，以前船舶48小時(shí)的卸貨時(shí)間現(xiàn)在可以控制在24小時(shí)，基本上就是一天一夜之內(nèi)就能完成。

　　民生港務(wù)散貨碼頭使用長(zhǎng)江岸線273米，原有1個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)和1個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)浮躉船碼頭，為進(jìn)一步提升岸線資源利用效率，2019年，民生港務(wù)公司拆除原碼頭，投資8.4億元，新建1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位、1個(gè)2000噸級(jí)內(nèi)檔泊位，碼頭平臺(tái)通過(guò)引橋、皮帶機(jī)廊道及灘地道路，與后方陸域連接，主要從事礦建材料、煤炭等貨種的裝卸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。目前，5萬(wàn)噸級(jí)碼頭水域部分已經(jīng)建成并領(lǐng)取經(jīng)營(yíng)許可證。“后續(xù)我們將加強(qiáng)對(duì)整個(gè)物流鏈各方面配套工程的建設(shè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)吞吐量超2000萬(wàn)噸。”江蘇民生港務(wù)有限公司董事長(zhǎng)李坤說(shuō)。

　　港口是綜合交通運(yùn)輸體系的重要樞紐，以其集聚、擴(kuò)散效應(yīng)帶動(dòng)促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的帶動(dòng)作用。近年來(lái)，隨著我市加大對(duì)港口的投入，碼頭岸線越建越大，航道越來(lái)越深，內(nèi)外貿(mào)航線織密，萬(wàn)噸級(jí)船舶往來(lái)，擁有自然稟賦的虹橋鎮(zhèn)也按下“加速鍵”，向現(xiàn)代化區(qū)域特色港口物流產(chǎn)業(yè)闊步邁進(jìn)。據(jù)了解，虹橋坐擁15.8公里長(zhǎng)江黃金岸線，其中-10米左右的深水岸線5.5公里，是我市對(duì)外開(kāi)放重要板塊。目前，在這一岸線內(nèi)，有臨港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)9家，其中規(guī)上企業(yè)7家。依托5.5公里長(zhǎng)江深水岸線，集聚中鐵建、民生港務(wù)、宏錦物流、虹橋倉(cāng)儲(chǔ)、裕興港務(wù)等臨港物流企業(yè)，建成投運(yùn)港口泊位10個(gè)，其中7萬(wàn)噸、5萬(wàn)噸、4萬(wàn)噸級(jí)各1個(gè)，年貨物吞吐量超5000萬(wàn)噸。虹橋港口集團(tuán)實(shí)體化運(yùn)作，正加快推進(jìn)港口碼頭資源整合錯(cuò)位發(fā)展。中鐵建公用碼頭倉(cāng)儲(chǔ)PPP項(xiàng)目被列入財(cái)政部示范項(xiàng)目，將成為中國(guó)鐵建華東地區(qū)重要物資集散中心。2022年實(shí)現(xiàn)年吞吐量3335萬(wàn)噸。

　　除諸如民生港務(wù)碼頭推進(jìn)港口岸線資源集約利用工作外，虹橋鎮(zhèn)還加快推進(jìn)港口岸線“米均論英雄”改革，推動(dòng)已建碼頭升級(jí)改造、低效岸線“騰籠換鳳”。泰興七圩公用碼頭就是其中之一。

　　泰興七圩公用碼頭擁有長(zhǎng)江岸線689米，內(nèi)港池岸線476米，建有7萬(wàn)噸、4萬(wàn)噸、1萬(wàn)噸級(jí)泊位各一個(gè)，水工結(jié)構(gòu)均按靠泊10萬(wàn)噸級(jí)船舶建造。項(xiàng)目總投資約13.25億元，由中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)與泰興市合作共建。今年2月，七圩公用碼頭獲得臨時(shí)開(kāi)放權(quán)，進(jìn)出口貨物可以實(shí)現(xiàn)國(guó)際直達(dá)。

　　逐夢(mèng)江海，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。站在七圩公用碼頭最高處，極目遠(yuǎn)眺，港池如張開(kāi)的臂膀，將一艘艘越洋而來(lái)的萬(wàn)噸巨輪攬入懷中。

　　走進(jìn)碼頭操作中心，這里是港區(qū)的“最強(qiáng)大腦”，控制整個(gè)港區(qū)貨暢其流。從大屏幕上看到塔吊林立、車(chē)輛穿梭，工人卻屈指可數(shù)。借助遠(yuǎn)程遙控，操作設(shè)備精準(zhǔn)對(duì)位，操作過(guò)程行云流水。“今年我們的任務(wù)是1800萬(wàn)噸，營(yíng)收是9000萬(wàn)元，在近兩三年之內(nèi)，通過(guò)這個(gè)碼頭配套設(shè)施的完善，三年左右吞吐量就能達(dá)到3500萬(wàn)噸。而且通過(guò)這個(gè)碼頭也能為地方政府招商引資做基礎(chǔ)平臺(tái)，為地方發(fā)展經(jīng)濟(jì)做服務(wù)。”中鐵建港航局集團(tuán)泰興港務(wù)有限公司總經(jīng)理程守昌說(shuō)。

　　“行走在碼頭現(xiàn)場(chǎng)，感覺(jué)每一天都在發(fā)生著變化。”這是每一位在虹橋港工作人員最真實(shí)的感受，也側(cè)面印證了虹橋臨港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)近期以來(lái)的發(fā)展速度。下一階段，虹橋?qū)⑦M(jìn)一步整合現(xiàn)有岸線資源，充分發(fā)揮虹橋港自身優(yōu)勢(shì)，加快六圩港、七圩港內(nèi)港池及重裝碼頭建設(shè)，提升大型成套設(shè)備、重型裝備貨運(yùn)中轉(zhuǎn)能力。以七圩公用碼頭獲批國(guó)家開(kāi)放口岸為契機(jī)，加快推進(jìn)港口對(duì)外開(kāi)放，整合長(zhǎng)三角大宗商品、冷鏈物流資源，探索與國(guó)際港口和航運(yùn)專業(yè)組織的合作，組織港口物流、航運(yùn)金融、航運(yùn)信息等深度融合，鼓勵(lì)支持港口技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)智能港口建設(shè)、新造船和港口信息管理，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化。推進(jìn)港口服務(wù)便利化，加強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，開(kāi)通泰興虹橋港“大通關(guān)”模式，實(shí)現(xiàn)江海大聯(lián)運(yùn)。

　　“虹橋港將立足戰(zhàn)略定位、錨定產(chǎn)業(yè)方向，致力于‘基礎(chǔ)、設(shè)施、業(yè)態(tài)、功能、產(chǎn)業(yè)、能級(jí)’六個(gè)升級(jí)，打造港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展的沿江樣板。以港口平臺(tái)為切入點(diǎn)，通過(guò)‘補(bǔ)短板、強(qiáng)樞紐、建平臺(tái)、聚鏈條、促融合’，完善樞紐核心設(shè)施和功能，顯著提升樞紐能級(jí)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)以樞紐帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群，形成‘港口＋物流＋平臺(tái)＋產(chǎn)業(yè)’的生態(tài)體系。”虹橋鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)徐華說(shuō)。