日前，隨著一重達(dá)660余噸的物體平穩(wěn)地吊升到近百米的高度，并順利通過動(dòng)載試驗(yàn)，標(biāo)志著全球最大塔機(jī)XGT15000-600S投入世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋建設(shè)。

　　常泰長江大橋全長10.03公里，位于泰州大橋與江陰大橋之間，跨江連接常州與泰州兩市。其中，主航道橋采用主跨1176米斜拉橋，為在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋�？缃�大橋分上下兩層，是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，大橋建成后，從我市到常州的車程縮短至半個(gè)小時(shí)左右，將進(jìn)一步完善錫常泰都市圈交通路線。建設(shè)過程中，面臨項(xiàng)目吊裝構(gòu)件重、施工高度高、作業(yè)跨度大等施工難點(diǎn)。為此，施工單位中鐵大橋局聯(lián)合機(jī)械制造單位，為常泰長江大橋“量身打造”了這一巨型塔機(jī)，其額定起重量600噸，相當(dāng)于同時(shí)吊起400輛小汽車，起升高度達(dá)400米，起吊幅度為61米，是目前全球最大水平臂上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)，可有效解決項(xiàng)目吊裝構(gòu)件重、施工高度高、作業(yè)跨度大等施工難點(diǎn)。

　　據(jù)了解，該塔機(jī)擁有雙側(cè)六缸同步頂升、四機(jī)構(gòu)雙變幅協(xié)同作業(yè)、液壓系統(tǒng)閉環(huán)平衡泵控等多項(xiàng)世界首創(chuàng)技術(shù)，滿足了橋梁建設(shè)模塊大型化發(fā)展的新需求，助力橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。與普通超大型塔機(jī)相比，具有四項(xiàng)優(yōu)勢：“機(jī)型超大，高性能”，能將吊重超過300噸的鋼塔吊裝至370米的高空進(jìn)行安裝作業(yè)；“大塔帶小塔，更高效”，塔機(jī)頂部設(shè)計(jì)了TXGL500-24S輔助動(dòng)臂小塔機(jī)，用于大塔機(jī)平衡重、附著框、附著撐桿安裝拆除及維護(hù)保養(yǎng)；“安全實(shí)用，人性化”，塔機(jī)內(nèi)部設(shè)置了微型施工升降機(jī)，可方便塔司、安拆作業(yè)人員上下通行；“技術(shù)創(chuàng)新，解難題”，塔式起重機(jī)供電電源首次使用10kV高壓供電方式，很好解決超高塔供電電壓不穩(wěn)定問題。

　　大橋主塔設(shè)計(jì)總高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。目前，該塔機(jī)已升高到250米，之后塔機(jī)會隨著主塔“長高”。主塔封頂時(shí)，塔機(jī)會升至379米，屆時(shí)將刷新中國橋梁領(lǐng)域的塔機(jī)高度紀(jì)錄。