日前，在中鐵山橋（南通）有限公司車(chē)間，數(shù)控矯正組裝機(jī)器人正有條不紊地生產(chǎn)用在常泰長(zhǎng)江大橋上的鋼桁梁組件，只見(jiàn)機(jī)器人焊接、移動(dòng)、再焊接、再移動(dòng)，精準(zhǔn)而高效。“這種機(jī)器人的功能一是通過(guò)定距離焊接，把部件組裝到一起；二是利用卡板矯正前道加工引起的變形。”中鐵山橋（南通）有限公司常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目生產(chǎn)負(fù)責(zé)人吳元石說(shuō)，使用機(jī)器人加工速度快、效率高，而且質(zhì)量也高于人工操作。
　　常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋采用主跨1176米斜拉橋，為公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，兩側(cè)連接天星洲和錄安洲的拱橋也是公鐵兩用鋼桁梁拱橋，工程用鋼量約為28萬(wàn)噸。中鐵山橋是常泰長(zhǎng)江大橋鋼桁梁兩個(gè)生產(chǎn)基地之一。
　　記者注意到，在中鐵山橋車(chē)間里，切割、焊接等主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)大多是由機(jī)器人完成。“我們新購(gòu)置了反變形船位焊接機(jī)器人、雙絲埋弧焊接機(jī)器人等設(shè)備，而且在國(guó)內(nèi)首次采用了弦桿隔板焊接機(jī)器人，進(jìn)一步提升了自動(dòng)化制造水平，目前車(chē)間生產(chǎn)智能化程度達(dá)到93%。”中鐵山橋（南通）有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心副總經(jīng)理、常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理李福生表示，他們針對(duì)常泰長(zhǎng)江大橋的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新，并首次引入了板單元破壞性試驗(yàn)，確保產(chǎn)品符合要求。
　　常泰長(zhǎng)江大橋跨江段主體工程鋼桁梁、鋼塔制造項(xiàng)目劃分為CT-A5、CT-A6兩個(gè)標(biāo)段，中鐵山橋（南通）有限公司中標(biāo)的 CT-A6標(biāo)段為主航道橋跨中以南、錄安洲專(zhuān)用航道橋、錄安洲非通航孔橋的鋼桁梁及附屬鋼構(gòu)件，用鋼量約為13.7萬(wàn)噸。李福生介紹，首先加工的錄安洲非通航孔橋的鋼桁梁及附屬鋼構(gòu)件，共27個(gè)節(jié)間，目前已完成5個(gè)，預(yù)計(jì)10月底開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)。
　　中鐵寶橋（揚(yáng)州）有限公司中標(biāo)的是CT-A5標(biāo)段，企業(yè)也一直在加班加點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)。“常泰長(zhǎng)江大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量要求高，前期，我們已經(jīng)完成了生產(chǎn)流程優(yōu)化，下一步全面進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段。”中鐵寶橋（揚(yáng)州）有限公司常泰長(zhǎng)江大橋CT-A5標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理秦勛表示，將加快進(jìn)度，保證質(zhì)量，確保按期完工。（記者　黃帥　通訊員　李祥云）