——記市汽運總公司駕駛員劉軍

　�。ㄌ丶s記者 田留軍 通訊員 印蘇寧）初見市汽運總公司駕駛員劉軍，給人的第一印象就透著一股沉穩(wěn)與干練。作為1986年7月就進了公司的一名老員工，在26年的駕駛職業(yè)生涯中，他憑著高度的責任心，刻苦鉆研駕駛技術(shù)，熟練掌握道路交通法律法規(guī)，安全行駛280多萬公里，并做到零事故、零違章、零投訴。他連續(xù)多年被評為安全標兵、先進工作者，并獲得省“文明職工”、泰州市“五一勞動獎?wù)?rdquo;等榮譽稱號。他所在的泰興至南京班線被授予“江蘇快客”品牌，駕駛的蘇MK3757車被評為泰州市“黨員標兵車”。

　　“安全行車最大決竅莫過于責任感！”

　　與劉軍交談，他引用了老子《道德經(jīng)》和鄭板橋的名言——“禍兮福之所倚，福兮禍之所伏”和“吃虧是福”作為開場白，“開車過程中被人超車，似乎是吃了虧，但若是與人爭搶，開斗氣車，就很有可能出事故，禍福在瞬間就會發(fā)生逆轉(zhuǎn)。”劉軍掏心窩地說：“從把握方向盤的那一刻時，安全這份責任感就伴隨著行車的全過程。”

　　劉軍開了20多年車，對車有著一種特殊的“虔誠”，視車輛比自己的生命還重要。每天出車前，他都要提前半小時到班，圍著車輛轉(zhuǎn)一圈，查看后視鏡等安全設(shè)施是否完備，用敲胎棒擊打輪胎檢查氣壓，然后發(fā)動車輛查看油壓、氣壓，踩試剎車是否正常等。“讓車輛保持良好的技術(shù)狀況，做到心中有數(shù)，我就更有信心開好車。”

　　劉軍每天奔馳在泰興至南京的路途上，每個月的旅客運量就達1500人次。為此，在行車過程中，劉軍對安全不敢絲毫放松。“我覺得嚴格遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣，做到行車規(guī)則中的‘七個不準’顯得尤為重要。譬如要按規(guī)定車道行駛這一條，就要求駕駛員不能長時間占用超車道，在超車時要多作考慮，注意細心觀察車輛前后左右的情況。”劉軍說道：“駕駛車輛也是一個積累經(jīng)驗的過程，我總是在不斷提高自己，努力追究流暢型的預(yù)見性駕駛，在方便了別人的同時方便了自己，為安全駕駛奠定了堅實的基礎(chǔ)。”

　　只有車輛性能優(yōu)良，駕駛安全才有保障。他常對同事說：“你對車用心多少，它就會回報給你多少。”在市汽運總公司，劉軍的愛車護車歷來受到同事們的稱道。每天駕駛結(jié)束后，劉軍都會協(xié)助機務(wù)員，花上40分鐘到1個小時對車輛進行例行保養(yǎng)和專項制動檢測，清洗、擦拭發(fā)動機、水廂，剔除輪胎花紋中夾的石塊、異物等。

　　劉軍對車輛的日常使用維護可謂是盡心盡力，他隨身攜帶著工作包，里邊裝著《工作手冊》、隨車證件等。每趟收車后，他都要在《工作手冊》上記下駕車感覺，在檢修時主動向機務(wù)員講明懷疑的地方，對出現(xiàn)的異常情況一定要弄個水落石出。“駕駛員一定要善于發(fā)揮主觀能動性，留意觀察、細心揣摩安全隱患，決不能馬虎從事，做到‘小病不過夜’，這樣才能有效防范安全事故的發(fā)生。”劉軍說道。劉軍所駕駛的蘇MK3757客車是全公司性能最佳、外觀最清潔、內(nèi)飾最整潔的樣板車，車輛完好率100％，正班正點率100％。

　　“只有熱愛這個崗位才能更好地服務(wù)乘客！”

　　“作為一名駕駛員，只有滿懷工作熱情，潛心鉆研駕駛技術(shù)和服務(wù)技能，才能更好地服務(wù)于乘客。”劉軍是這么說的，也是這么做的。

　　為讓乘客感受到舒適的乘坐環(huán)境，劉軍所駕駛的車輛始終保持著上車門梯、車內(nèi)座椅清潔衛(wèi)生。在飲水機、便民服務(wù)箱等硬件上，他不僅僅滿足于服務(wù)設(shè)施到位，還常根據(jù)一些特殊情況，自己掏錢購買諾氟沙星等藥品，并定期更換，以備乘客的應(yīng)急之需。每逢有人處在孤立無援的境地時，他都會伸出熱情之手，主動予以幫助。有一次，一位年輕姑娘到達目的地南京后，卻一個人留在車上且臉色蒼白。當了解她患有先天性心臟病后，劉軍根據(jù)學到的急救知識，趕緊從藥品箱中拿出速效救心丸，化解了姑娘的生命之危。

　　“駕駛員綜合素質(zhì)的高低往往決定了他的服務(wù)質(zhì)量和水平。”劉軍深有感觸地說。平常只要一空閑下來，劉軍就會捧著《地圖冊》，了解掌握南京及周邊地區(qū)的交通線路情況，做到了然于心。碰上乘客詢問時，他總是主動幫助查詢，多年的積累使他儼然成了一個“南京通”。

　　“一些老年旅客擔心暈車，要求調(diào)劑座位坐到前排，這時除了給他們配備方便袋，運用一點服務(wù)心理學，給他們一些心里暗示，往往能起到很好的緩解作用。”劉軍說。在老年乘客上車過程中，他一邊面帶微笑，主動攙扶，一邊自信地勸慰道：“我開車很穩(wěn)的，請老人家大可放心乘坐！”不少老年乘客下車后，伸出大拇指：“今天真的沒暈車，劉師傅開車就是行！”

　　“節(jié)能減排是個從細小積累的過程！”

　　“業(yè)務(wù)精湛、巧于攻關(guān)、節(jié)能高手”是大家對劉軍的評價。他駕駛的蘇MK3757客車節(jié)能指標在全公司是出了名的，這歸功于他平時愛動腦筋，潛心鉆研科學的駕駛操作規(guī)程。

　　劉軍不僅是個勤于做事的人，還是一個肯動腦筋的人。他平常注重了解相關(guān)節(jié)油知識，付諸于日常行車的方方面面。“保持良好車況很重要。輪胎氣壓不足，與地面的磨擦阻力就會增大；空氣、柴油濾清器不能臟，否則造成堵塞后就會影響到車輛的動力性；行車過程中主動勸導乘客關(guān)上玻璃窗。這些是減少車輛油耗、保證車輛在最佳經(jīng)濟車速狀態(tài)下運行并準點到達目的地的關(guān)鍵因素。”劉軍說道。

　　在行車過程中，他總是反復(fù)實踐，堅持算好經(jīng)濟這筆帳。當車輛需要停駛時，他選擇讓車輛熄火，避免長時間怠速，因為他深知讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)5分鐘就可讓車輛行駛超過1公里；遇到路面情況時，做到提前防范，盡量少剎車，做到以80至90公里的經(jīng)濟時速行駛。自2005年公司化改造7年來，他所駕駛的宇通客車安全行駛90多萬公里，每月節(jié)約燃油500至600公升，單車節(jié)約油耗30余萬元。

　　如今，作為公司蘇南方向線路的班組長，劉軍每次受到獎勵時，總是謙虛地說：“只要一天開車，就要繃緊安全行車弦，更要有‘歸零’思想，一切從零開始，安全駕駛每一次班車！”