（記者 周冰）隨著國家發(fā)改委“一紙令下”，國內油價正式駛入“8元時代”。而油價“破8”讓很多車主連稱吃不消，不少人紛紛將目光投向“油改氣”。但記者走訪了解到，這一想法雖然看起來很美，但實施起來困難重重，因為私家車“油改氣”不但是法律明確禁止的，而且存在不少安全隱患。

“傷不起”的油價讓車主直盼“油改氣”

    “近年來，汽油價格一直是漲多跌少。2010年上半年，每噸汽油還是7000多元，2011年年初已突破8000元，2011年4月漲到8500多元，現(xiàn)在已突破9000元�？峙逻^不了多久，每升汽油有可能突破10元大關！油價越來越高，對我們工薪族來說，壓力越來越大。”4月22日，在江平路上的一家中石化加油站，市民夏先生邊加油邊抱怨著。

    在現(xiàn)場的出租車司機黃師傅聽到夏先生的話也接上了茬。“你們這還算好的，一個月也就多加兩三百元的油，哪像我們，一天下來都百十公里，隨著油價一再上漲，我們的負擔隨之加重。”黃師傅說，汽油價格持續(xù)上漲，天然氣價格不但相對較低，而且穩(wěn)定。最近，不少出租車司機產(chǎn)生了由燒油改成燒氣的想法。“用個最簡單的算法，93號汽油現(xiàn)在是7.94元/升，天然氣是3.3元/立方米左右，用一立方米天然氣和用一升汽油跑的路程差不多，價格卻相差一半多。出租車行駛100公里可省一二十元錢。一年下來幾萬公里，甚至10多萬公里，省下來的費用過萬元。”

    和黃師傅一樣，不少私家車車主也表示了希望“油改氣”的想法。記者現(xiàn)場對多位車友統(tǒng)計，根據(jù)車型、排量、車齡、改裝系統(tǒng)的好壞、行駛公里數(shù)等因素的影響，每位車主給出的數(shù)據(jù)也不盡相同，但是共同點很明顯，那就是節(jié)能環(huán)保省錢！一年可以節(jié)省油錢在6000到8000元，有的甚至還可以更多。

    “雖然我的車是私家車，與黃師傅他們的出租在行駛里程上不能比，但一年省個五千都是最少的。”私家車車主戴先生也給記者算了一筆賬，他的車型吉利金剛，排量是1.5L的，百公里油耗差不多10個油，這樣算來，每公里油耗為0.796元，如果改為用氣，11方的天然氣差不多就夠他跑180公里甚至更多，每公里氣耗約為0.202元，也就是如果“油改氣”之后，每公里可以省0.594元，按一年2萬公里計算的話那就是11880元。跑得多省得多，而一輛金剛還不到4萬元，也就是說，五年就可以省出一輛車來！

“油改氣”看上去很美，實則存隱患

    既然“油改氣”有如此好處，那為何我市“油改氣”工作并未實施呢？記者了解到，所謂“油改氣”，就是在原車的結構里，增加一套將天然氣作為汽車燃料的裝置，汽車可油氣兩用，即使在跑長途的過程中找不到加氣站，仍可燒汽油繼續(xù)使用。

    “其實‘油改氣’裝起來很簡單，就是在車的后備廂里裝一個儲氣瓶，油箱口旁加個加天然氣的接口，再裝上充氣閥和節(jié)制閥就可以了。一套設備也就4000元到7000元左右。所以在油價飆升的現(xiàn)在，不少人來詢問能不能‘油改氣’。”在一家汽車修理廠，維修班長殷師傅告訴記者，雖然目前改裝起來并不需要多費事，但因為政策不允許，目前，并沒有接受這種改裝要求。

    “車輛私自改裝，后備廂裝個氣罐，就好比裝了一顆炸彈，一旦發(fā)生車禍，后果尤為嚴重�！兜缆方煌ò踩�法》明確規(guī)定：拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征，均屬違法行為。2008年，公安部根據(jù)《道路交通安全法》制定的《機動車登記規(guī)定》第十五條也明確規(guī)定，對改變已登記的機動車外形和有關技術數(shù)據(jù)的，不予變更登記，其中就包括改變動力裝置和燃油種類。”市車管所負責人李國祥告訴記者，目前，我市對私家車“油改氣”并未開政策口子，車管部門發(fā)現(xiàn)違規(guī)改裝的將會進行處罰。

    政策不允許是一方面，“油改氣”到底是否安全，是否經(jīng)濟實惠也是市民討論的話題。“我前段時間出差，到外地的維修廠油改氣，了解到一般的改裝價格在4000元至7800元之間，價格的差異主要在罐體大小和燃燒裝置的檔次上。我家到單位的距離也就5公里左右，每天往返兩趟就是20公里。就算365天都上班，一年才7300公里。這樣算來，每年用油和用氣的費用分別是4642.8元和1985.6元。也就是說，用氣一年僅省2657.2元。就算是安裝最便宜的油改氣，要收回成本也要差不多兩年時間。誰知道到時候的天然氣價格又是個什么趨勢。”在市虹橋園區(qū)上班的謝暉表示，如果真想省那么點錢，一周少開一兩次車完全能省下來。

    除了經(jīng)濟上不太劃算，安全問題也是謝暉的擔憂之一。“在上次去問的時候，雖然工作人員一再保證車用氣瓶都經(jīng)過500米高空墜落、火燒、槍擊等試驗，所以撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小。我認為，天然氣畢竟揮發(fā)性強，車內再有人吸煙的話，那汽車豈不成了一顆炸彈？再說，每天背著一個氣罐到處跑也不安全啊，萬一被其他車輛追尾，很容易發(fā)生爆炸。”謝暉說，最讓他擔心的還是發(fā)生事故后的理賠問題，他的一名保險業(yè)朋友告訴他，車輛私自改裝后，一旦發(fā)生事故，保險理賠也會遇到麻煩。由于我國目前沒有出臺相關政策、法規(guī)支持車輛“油改氣”，一旦因改裝問題引發(fā)事故，車主很可能得不到交管部門的認可，保險公司也可能因此拒絕賠償。

    【新聞鏈接】關于“油改氣”的幾個問題

    1.“油改氣”有哪些優(yōu)點？

    除經(jīng)濟和環(huán)保效益外，天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈，不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限。

    2.“油改氣”有哪些缺點？

    由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。

    由于發(fā)動機是為使用汽油而設計的，改用天然氣后功率往往會有所下降。在爬坡和急加速時感覺比較明顯。

    另外，由于新增了一套燃料系統(tǒng)，使汽車后備廂的有效使用空間減少了，本身的自重也增加了。

    3.什么車適合“油改氣”？

    一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車沒必要改氣，因為這類車對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據(jù)情況進行調節(jié)，一旦改氣，還可能影響發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的正常工作。

    另外，用車頻率低的車輛也沒必要改氣，因為需要更長時間才能收回改裝的成本，不太劃算。

    4.如果碰撞會發(fā)生爆炸嗎？

    一些車主最擔心“油改氣”的車發(fā)生碰撞后會發(fā)生爆炸。其實，目前我們國家在“油改氣”方面的技術已經(jīng)比較成熟。專家解釋，氣瓶都經(jīng)過高壓、火燒、槍擊等試驗，因撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小，但前提是消費者一定要到正規(guī)的改裝廠內進行改裝。

    5.“油改氣”后再用油油耗大嗎？

    一套燃燒系統(tǒng)要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態(tài)。改后的車基本以使用天然氣為主，所以發(fā)動機都是偏向天然氣的使用特點進行調試。再用汽油，可能會比以前油耗高一些。