（記者  蔣燕）“半年過(guò)去了，車(chē)內(nèi)依然有氣味。”去年6月買(mǎi)了新車(chē)的孫小姐告訴記者，剛買(mǎi)的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)異味嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)以為是新車(chē)就沒(méi)太在意。為了能夠消除這種味道，她經(jīng)常打開(kāi)車(chē)門(mén)“晾”一下，平時(shí)也會(huì)在車(chē)內(nèi)放些竹炭、新鮮的柚子皮等用來(lái)除味，可是現(xiàn)在味道依然很大，這讓她開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)很不舒服。

    隨著人們物質(zhì)生活的不斷提高，汽車(chē)已逐漸普及，而車(chē)內(nèi)有害氣體正在扮演著“無(wú)形殺手”的角色，危害駕乘者的健康。

    記者了解到，當(dāng)前造成車(chē)內(nèi)空氣污染的來(lái)源主要有三大類(lèi)：一是新車(chē)內(nèi)的各種配件，比如座椅材料、保溫材料、防撞填料、儀表板等；二是汽車(chē)內(nèi)飾件材料，比如塑料、纖維紡織、皮革、橡膠等；三是生產(chǎn)中使用的稀釋劑、膠水、油漆和涂料等。更可怕的是，這些材料散發(fā)的氣體中有些還包含甲醛、苯、甲苯等有害物質(zhì)。

    有資料顯示，近年來(lái)因?yàn)檐?chē)內(nèi)空氣污染所引發(fā)的糾紛、訴訟并不少見(jiàn)，但政府相關(guān)部門(mén)在處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，苦于沒(méi)有具體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)受害者的權(quán)益難以保護(hù)，對(duì)生產(chǎn)廠(chǎng)商進(jìn)行約束更是難上加難。更令人擔(dān)憂(yōu)的是，有個(gè)別廠(chǎng)商在當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、成本壓力漸大的背景下，開(kāi)始采用一些價(jià)格低、品質(zhì)一般甚至有污染的內(nèi)飾材料，這也加劇了車(chē)內(nèi)空氣污染的現(xiàn)狀。

    日前，國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，對(duì)苯、甲苯、甲醛等8種常見(jiàn)的車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了限值，由此，判定車(chē)內(nèi)空氣污染已經(jīng)有標(biāo)可依，而該標(biāo)準(zhǔn)也從2012年3月1日起正式實(shí)施。