（記者 常斌 特約記者 田留軍  通訊員 何明霞）日前，新加坡豐益國際集團(tuán)物流總監(jiān)聯(lián)絡(luò)市一聯(lián)物流有限公司董事長、總經(jīng)理丁中華，表達(dá)了深入合作意向，提出將上海倉儲(chǔ)配送基地交一聯(lián)物流有限公司承接。據(jù)介紹，一聯(lián)物流有限公司承租的泰興火車站（貨運(yùn)）去年取代無錫、丹陽同行，成為豐益集團(tuán)投資的益海（泰州）糧油工業(yè)有限公司的貨運(yùn)商，并以高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得豐益集團(tuán)物流總監(jiān)等高層的稱贊。

    這是市一聯(lián)物流有限公司將位于黃橋的新長鐵路泰興貨運(yùn)站納入公司物流產(chǎn)業(yè)鏈，瞄準(zhǔn)國內(nèi)大型企業(yè)、國際知名企業(yè)，開拓市場取得的又一成果。目前，貨運(yùn)站業(yè)務(wù)不僅由市內(nèi)拓展到市外，而且已牽手幾家跨國性集團(tuán)。去年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量8.5萬噸，比2010年翻了一番。

    新長鐵路泰興貨運(yùn)站上承海安站，下接靖江站，是溝通蘇南蘇北的主要節(jié)點(diǎn)。“泰興火車站目前還處于起步階段，但隨著火車站的正常營運(yùn)，對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起著不可估量的推動(dòng)作用。”丁中華告訴記者，2009年9月份，一聯(lián)公司決策層懷著這樣的雄心承租下新長鐵路泰興貨運(yùn)站。“萬事開頭難”，貨運(yùn)站剛開通時(shí)，一片蕭條景象：雜草叢生，基本無運(yùn)量。

    如何突破困局，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量快速增長？一聯(lián)物流有限公司對貨運(yùn)站堅(jiān)持“以到達(dá)帶動(dòng)發(fā)送”的經(jīng)營策略，突出降低客戶運(yùn)輸成本，在不斷拓展本地貨源的同時(shí)，大力攻占市外貨源，開拓規(guī)�？蛻�，發(fā)展優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)。

    “圍繞做大貨運(yùn)站、放大鐵路運(yùn)輸效應(yīng)，我們針對本地貨源少的實(shí)際，跳出鐵路運(yùn)輸發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，將鐵路運(yùn)輸納入企業(yè)整體物流產(chǎn)業(yè)鏈，以鐵路為平臺(tái)，發(fā)展公路運(yùn)輸、水運(yùn)、倉儲(chǔ)等多種運(yùn)輸形式相融合的綜合物流，以實(shí)現(xiàn)配送長江中下游地區(qū)、輻射全國、延伸海外的目標(biāo)。”丁中華介紹，與同行不同的是，該公司注重整合、發(fā)揮一聯(lián)公司輻射全國甚至國外的網(wǎng)絡(luò)、把握市場千變?nèi)f化的信息、科學(xué)高效的管理、誠信合作多年的客戶等資源優(yōu)勢，通過嫁接、捆綁，優(yōu)化運(yùn)作模式，革新物流技術(shù)，構(gòu)建更加優(yōu)化的物流結(jié)構(gòu)，從而使客戶的總體運(yùn)輸成本下降，吸引國內(nèi)大型企業(yè)和國際知名企業(yè)。

    新加坡豐益國際集團(tuán)是多元化的全球跨國公司，世界最大的糧食、食用油及農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商、貿(mào)易商之一。其旗下的益海（泰州）糧油工業(yè)有限公司是集加工、倉儲(chǔ)、營銷于一體的日產(chǎn)千噸以上的大型糧油加工企業(yè)，原來從無錫、丹陽將食用油發(fā)往國內(nèi)外，且貨運(yùn)量大。由于無錫、丹陽兩地實(shí)行8小時(shí)工作制，一天最多只能裝6個(gè)車皮，一批貨要好幾天才卸、裝完，而且需益海（泰州）糧油工業(yè)公司另配車輛自帶油泵。得知這一信息后，一聯(lián)物流有限公司主動(dòng)上門接洽，亮出服務(wù)，比較成本，終于接到益海（泰州）糧油工業(yè)公司的第一份貨運(yùn)。“我們不僅實(shí)行24小時(shí)作業(yè)，隨到隨裝；適時(shí)添置2臺(tái)大功率油泵，同時(shí)開動(dòng)。”丁中華自豪地說，去年國慶期間，原來無錫、丹陽兩家貨運(yùn)的業(yè)務(wù)總量——50多個(gè)車皮的貨，僅用7天時(shí)間就全部完成作業(yè)。事后，新加坡豐益國際集團(tuán)物流總監(jiān)打來電話說：“全國那么多火車站發(fā)送我們的食用油，泰興的效率和服務(wù)可謂最高。一個(gè)站能夠快速完成兩個(gè)站分流完成都較困難的任務(wù)量，很不簡單！”

    根據(jù)發(fā)展的趨勢，不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。自承租貨運(yùn)站以來，一聯(lián)物流公司投入350多萬元，加大貨場基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，添置裝卸設(shè)備，擴(kuò)建倉儲(chǔ)用房約4000平方米，建起煤炭專用硬質(zhì)堆場，鋪筑鐵路輔助通道，設(shè)置100噸電子磅等，完善了服務(wù)功能，提升了運(yùn)營能力，吸引越來越多的客戶，為逐步將泰興貨運(yùn)站打造成為現(xiàn)代綜合物流園區(qū)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，適應(yīng)客戶需求，大力推行延時(shí)服務(wù)、特色服務(wù)。對為之配套的短途運(yùn)輸汽車駕駛員，提供飯菜、茶水等無償服務(wù)，使之感到“賓至如歸”的溫暖。

    中化國際集團(tuán)是一家世界500強(qiáng)企業(yè)，原來在上海有個(gè)倉儲(chǔ)基地，成本不斷上升。一聯(lián)公司看準(zhǔn)其背后的商機(jī)，立即主動(dòng)對接，擺出黃橋的交通樞紐地位，凸顯比較成本優(yōu)勢，成功動(dòng)員中化國際將其農(nóng)藥庫由上海轉(zhuǎn)至泰興火車站，并于去年7月正式發(fā)貨。當(dāng)年，僅此一家貨運(yùn)量達(dá)到2萬噸。中化國際集團(tuán)已將泰興貨運(yùn)站確認(rèn)為該集團(tuán)華東地區(qū)農(nóng)藥中心庫。其倉儲(chǔ)、配送年吞吐量在5年內(nèi)將逐漸上升到10萬噸。

    短短兩年多，泰興貨運(yùn)站業(yè)務(wù)從無到有，從小到大，從市內(nèi)到市外，從散貨到專列，由起初月零星幾個(gè)車皮攀升到100多個(gè)車皮；成功實(shí)現(xiàn)了由單一品種發(fā)送向多元雙向運(yùn)輸發(fā)展，運(yùn)輸物資由單一面粉擴(kuò)展到玉米、大米、尿素、農(nóng)藥、鋼材、保溫耐火材料、食用油、煤炭、生鐵、麥芽等10大品類。

    據(jù)介紹，貨運(yùn)站業(yè)務(wù)量的上升，不僅穩(wěn)定了站內(nèi)員工隊(duì)伍，而且正常有30多輛地方社會(huì)農(nóng)用車配套運(yùn)輸，30多名農(nóng)民工為火車站提供裝卸貨物服務(wù)。

    “策應(yīng)市委、市政府打造黃橋物流園區(qū)的戰(zhàn)略決策，我們不斷創(chuàng)新思路，開拓市場，努力使貨運(yùn)站的增值效應(yīng)不斷放大，啟動(dòng)好物流園區(qū)‘引擎’。”丁中華表示，將充分利用貨運(yùn)站的區(qū)域優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、成本優(yōu)勢，計(jì)劃在貨運(yùn)站周圍征地50~100畝土地，以貨運(yùn)站為平臺(tái)，致力打造公路、鐵路、水路、倉儲(chǔ)為一體的綜合物流基地。