（記者 周冰 通訊員 魯國生 梅凱歌）交通者，往來通達(dá)也。2011年，我市交通運(yùn)輸致力科學(xué)發(fā)展，彎道趕超，邁出鏗鏘的步伐。公司化運(yùn)營、城鄉(xiāng)一體化等一個(gè)個(gè)看似遙遠(yuǎn)的名稱，從期盼成為現(xiàn)實(shí)，百姓出行越來越便捷。

構(gòu)筑骨架網(wǎng)，架起發(fā)展“新跑道”

    道路是支撐經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)生產(chǎn)力合理布局，溝通城鄉(xiāng)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，我市不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，交通優(yōu)勢功能越發(fā)明顯。

    【鏡頭回放】記者在沿江大道沿線看到，南來北往的車輛絡(luò)繹不絕。“我做生意每天往返于市區(qū)和虹橋鎮(zhèn)之間，路上車輛川流不息，以前部分道路坑坑洼洼，心里總是緊張兮兮的，所以不得不提前半個(gè)小時(shí)出發(fā)�，F(xiàn)在好了，沿江大道通車了，路面平平整整，標(biāo)線醒目，不僅行車舒服，行程時(shí)間也大大縮短。”隨著沿江大道的通車，家住虹橋鎮(zhèn)同德村的出租車司機(jī)田師傅，如今往返于家中和城區(qū)的時(shí)間節(jié)約一半多。

    干線公路建設(shè)與城市發(fā)展密切相關(guān)，直接關(guān)系到全面優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量等中心工作，在我市“領(lǐng)先蘇中、再創(chuàng)輝煌”中擔(dān)當(dāng)著十分重要的角色。去年以來，市交運(yùn)局應(yīng)時(shí)而動(dòng)，不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，積極構(gòu)建服務(wù)“三城四片五重點(diǎn)”格局的交通網(wǎng)絡(luò)，為縮小城鄉(xiāng)差距創(chuàng)造基礎(chǔ)條件，真正讓社會事業(yè)發(fā)展成果普惠于民。沿江大道、南三環(huán)西延等重點(diǎn)交通工程全面建成通車。

延伸致富鏈，推動(dòng)鄉(xiāng)村“大提速”

    在干線公路加速成網(wǎng)的同時(shí)，去年我市農(nóng)村公路建設(shè)也飛速前進(jìn)。

    【鏡頭回放】幾年前，珊瑚鎮(zhèn)顧堡村村民陳建華動(dòng)了再次創(chuàng)業(yè)的心思，本開著磚瓦廠的他對花卉苗木產(chǎn)生了興趣，但對村里交通的擔(dān)憂讓他望而卻步。功夫不負(fù)有心人，就在他猶豫著是否擴(kuò)大種植規(guī)模時(shí)，緊靠著他的華興苗木有限公司的南顧路正式開工建設(shè)。僅一年不到的時(shí)間，全長8公里的道路建成通車，坑坑洼洼的泥土路不復(fù)存在，一條寬敞平坦的幸福路通向了村莊，通到了家門口。“昔日‘晴通雨阻、路干通車’的鄉(xiāng)村小路已經(jīng)變成了四通八達(dá)的水泥路，與干線公路聯(lián)網(wǎng)成片。”陳建華告訴記者，看著路通了，他毅然加大投資，征地600畝，發(fā)展起集花卉苗木種植和生態(tài)養(yǎng)殖于一體的生態(tài)農(nóng)業(yè)。

    農(nóng)村交通運(yùn)輸環(huán)境的改善，有力推動(dòng)了鄉(xiāng)村發(fā)展“大提速”。“我的華興苗木有限公司成立三年多，先后投入了400多萬元，每天有70多名工人來做工。要是沒這條路，哪能忙得這么紅火。”雖然辛苦，但陳建華忙得樂滋滋的。

    如果說干線公路是人的大動(dòng)脈，那么一條條農(nóng)村公路則是連接動(dòng)脈的毛細(xì)血管。為進(jìn)一步服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，去年，全市新建68.6公里四級路、70公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接道路，啟動(dòng)實(shí)施334省道城黃段改造工程。

打造新引擎，促進(jìn)運(yùn)輸“大跨越”

    半小時(shí)你可以到哪里？若以城區(qū)為一個(gè)圓圈的軸心，如今通過方便快捷的各種交通方式，一小時(shí)內(nèi)你可以到達(dá)泰興的任何一個(gè)角落。縱橫交錯(cuò)、密密麻麻的公交線路連貫著東、西、南、北，四通八達(dá)，儼然形成一小時(shí)交通圈。

    【鏡頭回放】“鎮(zhèn)村公交開通后，車輛坐得舒服，還合算，上街下鄉(xiāng)都很方便。”在市客運(yùn)中心，帶著孫女來市區(qū)購物的郭女士告訴記者，她家住黃橋，以前她和孫女基本半個(gè)月才進(jìn)一次泰興城區(qū)。鎮(zhèn)村公交的開通，讓她每個(gè)星期都可上街逛逛。

    “經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我們鎮(zhèn)集鎮(zhèn)規(guī)模已達(dá)到17平方公里，常住人口達(dá)到10萬人以上，但鎮(zhèn)區(qū)交通一直依賴于往來穿梭的黃包車、小三卡，既影響了鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境，也給鎮(zhèn)區(qū)交通帶來不便。”黃橋鎮(zhèn)黨委副書記呂驥林說，鎮(zhèn)村公交的開通無異于一劑良方，為推動(dòng)黃橋旅游，助力老區(qū)建設(shè)，滿足當(dāng)?shù)厝罕姵鲂行枨蟠蛳聢?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    據(jù)了解，為推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌發(fā)展，去年，我市堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)，科學(xué)規(guī)劃、有序推進(jìn)，創(chuàng)新機(jī)制、規(guī)范運(yùn)作”的發(fā)展原則，立足資源共享、集約發(fā)展，以城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)銜接順暢為要求，科學(xué)合理制定城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)劃，提出到今年年底，我市城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋：行政村客運(yùn)通達(dá)率、鎮(zhèn)村公交開通率均達(dá)100%，農(nóng)村居民可以實(shí)現(xiàn)零距離換乘到城區(qū)。