針對兩種調價方案，與會代表分析了利弊，提出了不同的意見。 據(jù)了解，目前我市共有出租汽車企業(yè)5家，出租汽車620輛，在崗出租車駕駛員900多人。我市現(xiàn)行的出租車運價是2005年制定的，已經連續(xù)6年未作調整。而近年來燃油價格不斷上漲，93號汽油價格已從2005年的4.24元/升漲至目前的7.21元/升，漲幅達到70%以上，燃油價格的上漲拉動了出租車經營成本上升，目前多數(shù)出租車輛處于保本經營狀態(tài)。 聽證會上，各方代表對出租車運價上調基本持理解同意態(tài)度，大家討論的焦點主要集中在兩套聽證方案的優(yōu)化以及最終選定方面。比較方案一和方案二，方案一對出租車駕駛員從事5公里以上客運更為有利，而方案二的起步價里程縮短，對短途客不公平。 無論是方案一還是方案二，對駕駛員的收入都有明顯提高，同時收入的提高也有利于調動出租車駕駛員工作的積極性，推動出租車行業(yè)管理服務水平的改善。 |