8月10日，市人大常委會(huì)副主任李仁國(guó)、副市長(zhǎng)林楠帶領(lǐng)市交運(yùn)、住建、規(guī)劃、公安、交巡警等部門(mén)負(fù)責(zé)人赴如皋、泰州等地，就城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化、城區(qū)公交運(yùn)營(yíng)等情況進(jìn)行考察調(diào)研。

    在如皋市負(fù)責(zé)人的陪同下，李仁國(guó)、林楠一行先后來(lái)到城區(qū)大潤(rùn)發(fā)公交首末站、火車站城鄉(xiāng)客運(yùn)集散中心、丁堰鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交首發(fā)站等地，聽(tīng)取了如皋市推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化工作開(kāi)展情況的介紹。

    2009年，如皋市啟動(dòng)了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化工程，由城區(qū)公交、城鎮(zhèn)公交、鎮(zhèn)村公交三級(jí)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)組成。城區(qū)共有三條公交線路，10輛大型公交車，銜接政府部門(mén)、居住小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人流密集區(qū)域；城鎮(zhèn)公交方面，如皋市在完成農(nóng)郊班線的公司化改造后，更新升級(jí)了28輛公交型客車，調(diào)整了部分運(yùn)營(yíng)線路，基本覆蓋了線路所途徑的村組；2009年，如皋市啟動(dòng)并在當(dāng)年完成了鎮(zhèn)村公交工程，由市鄉(xiāng)兩級(jí)財(cái)政投入，共投放各類型公交車50多輛，采取定點(diǎn)、定時(shí)、定線路的滾動(dòng)發(fā)車模式，全市326個(gè)行政村全部通上了公交。同時(shí)，如皋市還結(jié)合市民購(gòu)物、職工上下班、學(xué)生上學(xué)、觀光旅游等，開(kāi)通了一些專線公交，有效地彌補(bǔ)了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的不足。

    當(dāng)天下午，李仁國(guó)一行來(lái)到泰州主城區(qū)，參觀考察了泰州大學(xué)城公交首末站、火車站公交停車場(chǎng)、公交智能化指揮中心、汽車南站公交樞紐站。2009年，泰州市區(qū)完成公交公司股權(quán)回購(gòu)，并制定出臺(tái)了公交優(yōu)先發(fā)展的三年行動(dòng)計(jì)劃，分期、分批建設(shè)了一批公交首末站、換乘樞紐中心、電子�？空镜然�礎(chǔ)設(shè)施，智能公交指揮調(diào)度中心、保養(yǎng)維修場(chǎng)也在建設(shè)當(dāng)中。先后投入271輛大型空調(diào)公交車，新開(kāi)辟公交線路13條，調(diào)整優(yōu)化線路13條，通過(guò)一系列的改革，泰州城區(qū)公交的乘坐率由原先的每天不足兩萬(wàn)人次，達(dá)到現(xiàn)有的日均二十萬(wàn)人次，大大方便了市民出行、有效緩解了城區(qū)交通壓力。

    李仁國(guó)、林楠在考察中指出，如皋、泰州兩地的公交改革模式，對(duì)我市正在實(shí)施的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工程有較好的借鑒作用，市交運(yùn)、住建、規(guī)劃等部門(mén)要結(jié)合我市實(shí)際，科學(xué)規(guī)劃，加快實(shí)施農(nóng)交班線改造、鎮(zhèn)村公交啟動(dòng)等工作，早日建成城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)。