（記者 周冰 特約記者 劉盛華 徐界平）隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)民生活水平的不斷提高，發(fā)展農(nóng)村客運，解決農(nóng)民出行難問題已成為近年來我市為民服務(wù)的一項重要民生工作。今年，我市交通運輸部門適時提出大力實施“城鄉(xiāng)公交一體化工程”，將積極搶抓省城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展試點契機，加快推進8個試點鎮(zhèn)的鎮(zhèn)村公交開通，確保年內(nèi)“鎮(zhèn)村公交”通達率達50%，2012年通達率100%。同時，優(yōu)化公交線路，更新公交車輛，逐步消除主城區(qū)的公交盲區(qū)；加大發(fā)車密度，延長服務(wù)時間，并加強管理，提高公交服務(wù)水平。其中，黃橋鎮(zhèn)作為開通鎮(zhèn)村公交的先行啟動鎮(zhèn)，將積極主動參與，精心組織，把行政村與鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接起來，讓群眾在家門口就能乘上客車，實現(xiàn)村到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到城的“零距離”換乘。

　　“我鎮(zhèn)自去年4月進行區(qū)劃調(diào)整后，現(xiàn)鎮(zhèn)域面積達196平方公里，人口20萬人，下轄12個居委會，55個行政村，全鎮(zhèn)建成并列入管養(yǎng)范圍的農(nóng)村公路65條，共計155公里，全年新建村組硬質(zhì)道路169公里，道路的通達運行能力不斷提升，基本具備了開通鎮(zhèn)村公交的前提條件。”黃橋鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長呂驥林表示，為保障城鄉(xiāng)客運一體化和鎮(zhèn)村公交工作的順利實施，該鎮(zhèn)已成立城鄉(xiāng)客運一體化和鎮(zhèn)村公交發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)城鄉(xiāng)客運一體化和鎮(zhèn)村公交高起點定位、高標準建設(shè)、高效率發(fā)展的要求，將按照客流規(guī)律、群眾需求和道路狀況，進一步完善客運線路網(wǎng)絡(luò)。“在客運資源的合理整合和高效利用上，我們將在主城區(qū)和黃橋副中心的連接上建立公交專線，增加班次密度，滿足主副中心客流需求。同時，建議相關(guān)部門在主城區(qū)至黃橋副中心運營上投入大容量的空調(diào)公交車，讓老百姓真正坐得起、坐得安逸。”呂驥林告訴記者，為盡快實施“城鄉(xiāng)公交一體化工程”，目前，該鎮(zhèn)正在對確定的鎮(zhèn)村公交運行路線沿線不符合安全通車條件的農(nóng)村公路和橋梁進行調(diào)查摸底，確定改造和建設(shè)方案，加快建設(shè)進度，確保在今年9月底全面完成到位。將滿足開通鎮(zhèn)村公交需要建設(shè)的客運站場、候車站亭、站牌納入城鎮(zhèn)建設(shè)范圍，通過優(yōu)供土地、減免相關(guān)費用、落實稅費優(yōu)惠政策等辦法解決。“鎮(zhèn)村公交是一項惠民工程，直接面臨低票價引起的政策性、福利性虧損。我鎮(zhèn)將把鎮(zhèn)村公交發(fā)展列入公共財政體系，建立相應(yīng)的補償機制，重點在車輛購置和線路虧損等方面給予財政補貼，確保車輛和路線能夠開得通、留得住、有發(fā)展。”

　　針對日常管理機制的建設(shè)，呂驥林表示，該鎮(zhèn)將在制定《村社環(huán)境“四位一體”綜合管護工作考核意見》和《農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護工作考核意見》的基礎(chǔ)上，以農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦公室為主體，配合交管所、交警中隊、安全辦等職能部門，對農(nóng)村公路管理責任村、居加大巡查考核，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對檢查考核情況進行通報和評比。加強交通安全秩序和道路安全設(shè)施監(jiān)管，嚴肅查糾占道堆放，路肩種植、損壞路面、損毀基礎(chǔ)設(shè)施、違章搭建等影響交通安全的行為，嚴厲打擊農(nóng)用車、機三輪、四輪、摩托車和各種車輛的非法載客行為，對阻礙市政客運和鎮(zhèn)村公交車輛營運的非法行為依法處置，確保道路交通安全和營運暢通有序。取締不合格學(xué)生接送車輛，確保鎮(zhèn)村公交車輛能順利安全組織學(xué)生接送。