4月1日是我市電動自行車上牌第一天。全市上千輛電動自行車領到了“身份證”。交警部門提醒，市民上牌一定要帶齊相關資料，免得跑冤枉路。

    4月1日，全市37個電動自行車集中上牌點全部啟動，為市民辦理電動車上牌手續(xù)。記者來到張橋交巡警中隊集中辦理點，目擊了“一號”車牌的發(fā)出瞬間。

    尹進是泰興長江電力設備廠的職工，看到張橋交巡警中隊在廠門口擺好了辦公臺后，迅速向交警遞上了自己購買電動車的發(fā)票、合格證和身份證復印件，短短的幾分鐘，尹進拿到了我市電動自行車首張綠色牌照。

    住在附近的一些村民也聞訊趕來給自己的電動自行車辦理“身份證”。記者發(fā)現(xiàn)，由于前期做了宣傳，前來辦理牌照的村民大多交納了50元的“電動自行車第三方責任險”。他們說，花50元買個保險，于人于己都安心。

    工作人員告訴記者，為方便市民辦理，他們在全市各派出所、交巡警中隊和車管所共設立了37個辦理點。

    電動車“身份證”分為兩種，對有購車發(fā)票和合格證的電動自行車發(fā)放綠色牌照；對沒有購車發(fā)票、車輛合格證的，由車主本人書面承諾車輛來歷合法，經檢驗合格后，發(fā)放黃色Y號段的牌照。

    交警提醒說，電動自行車上牌辦理程序及所需證明如下：

    1.提交登記車輛合格證明及購車發(fā)票或收據(jù)；

    2.填寫《電動自行車登記卡》；

    3.、提交本人身份證明和車輛來歷證明；

    4.交驗車輛；

    5.依據(jù)市政府通告投保電動自行車第三方責任險。

    穿梭于城市大街小巷、農村田埂村道的電動自行車，已成為我市一道流動的“風景線”。然而，電動車管理已經成為社會治安及交通管理重點。

    近日，市公安局鼓樓派出所破獲一起電動車盜竊案，從犯罪嫌疑人家中搜出了40多輛電動自行車，近百只電動車專用電瓶。這些無牌無照的電動自行車給案件的定性帶來了一定的困難。僅2010年，在派出所登記報案的電動車失竊案有300多起，絕大多數(shù)電動車失竊案因為沒有牌照，沒有機架號碼讓辦案人員無從入手。記者從交巡警部門了解到，我市已有電動自行車近25萬輛，全市70%的交通事故與電動車有關。去年，我市共發(fā)生涉及電動車的交通事故467起，死亡12人、傷250人。而電動車肇事后逃逸的，也難以計數(shù)，成為社會管理的難點與重點。

　　業(yè)內人士認為，電動自行車“輕摩化”是造成交通事故的原因之一。一些人的潛意識里把電動自行車當成摩托車使用。“輕摩化”的特點就是走機動車道、超速，甚至超重超載。

    據(jù)分析，市區(qū)電動自行車的騎乘者多是城市產業(yè)工人或小生意業(yè)主。近兩年來，年齡在五六十歲的駕乘者越來越多。其中，大部分人沒有經過任何駕乘安全訓練就騎上機動車道。很多人把電動自行車當摩托車騎上機動車道，遇到交警檢查管制，他們的抵觸情緒十分強烈。

  　電動自行車要想從“禁”與“限”中解脫出來，駕乘者就必須增強遵紀守法意識，讓“輕摩化”的電動自行車回歸“非機動車化”，把時速限制在20公里以內，把行駛線路規(guī)范到非機動車道，最為主要的是要加強電動自行車的規(guī)范化管理，讓每一部電動車都有“戶口”，都有“第三方責任保險”。

    市人保財險泰興支公司業(yè)務管理部經理劉天虎告訴記者，在使用保險電動車過程中，發(fā)生意外事故，造成第三者人身傷亡或財產損失的，依法由被保險人承擔經濟賠償責任，保險公司依照保險合同承擔賠償責任，具體的賠償責任是，年度累計賠償金額上限人民幣4萬元，每次事故賠償金額上限兩萬元。