最近，市民徐勁松給《大眾關(guān)注》欄目打來電話，說他12年前就設(shè)計(jì)出一種全封閉摩托車，但是一直沒能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品，讓他非常遺憾和失落。

    記者一見到徐勁松，他就拿出了一份1999年的新型實(shí)用專利證書，并打開互聯(lián)網(wǎng)，找出他最初申請專利時(shí)繪制的樣圖。他告訴記者，這個(gè)名為“輔助輪架式機(jī)動(dòng)二輪車”，最創(chuàng)新的地方在于全封閉的外殼和兩只輔助輪，這是他花了一年時(shí)間設(shè)計(jì)出來的。徐勁松告訴記者：“這種設(shè)計(jì)把整個(gè)駕駛室都封閉起來了，駕乘人員在駕駛室里非常安全舒適。假如說路面狀況不好，道路結(jié)冰，下雪，還可以把兩個(gè)輔助輪全部放到地上，車子往前走，就象人的兩只腳撐在地上一樣。”

    徐勁松學(xué)的是機(jī)械制作專業(yè)。當(dāng)年專利申請成功后，也曾引起了一些轟動(dòng)，一些廠家主動(dòng)聯(lián)系他，希望能合作開發(fā)這種產(chǎn)品，但在具體實(shí)施中，他們發(fā)現(xiàn)遇到了一個(gè)很大的問題。徐勁松告訴記者：“這牽涉到國家的產(chǎn)業(yè)政策，當(dāng)時(shí)限制二輪摩托車的發(fā)展，一些小的企業(yè)和個(gè)人有資金實(shí)力的，搞不起來，而且辦不到生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)牌照。”

    徐勁松說，就這樣，他的創(chuàng)業(yè)激情開始冷卻，專利從此鎖進(jìn)了抽屜。直到2008年的一天，他在瀏覽網(wǎng)頁時(shí)，突然看到瑞士一家工廠生產(chǎn)出了一種全封閉摩托車，設(shè)計(jì)的理念和他的專利如出一轍。徐勁松感到很高興，他想，這個(gè)專利的構(gòu)思已經(jīng)得到了國際的認(rèn)可。但是他同時(shí)又感到遺憾，國內(nèi)為什么就不能把它變成生產(chǎn)力呢？

    目前，我國的汽車工業(yè)日新月異，馬路日漸變得擁堵起來。如果能采用新能源作為動(dòng)力，二輪封閉式摩托車也許會迎來一次發(fā)展的機(jī)遇。于是徐勁松又開始著手新的設(shè)計(jì)，他說現(xiàn)在的設(shè)計(jì)比當(dāng)初更合理、更科學(xué)，但要把它變成真正的產(chǎn)品，卻不知路在何方。徐勁松說，目前專利轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品應(yīng)該是萬事具備只欠東風(fēng)，現(xiàn)在他非常希望有感興趣的廠家或者個(gè)人能夠和他聯(lián)系，一起把這個(gè)產(chǎn)品做出來。