近幾年來，隨著城市建設(shè)步伐的加快，城市變美了，道路變長了，路面變寬了，而且車子卻跑得更慢了，交通也理擁擠了，交通安全形勢越來越令人擔(dān)憂。

    據(jù)統(tǒng)計，我市現(xiàn)有在冊各類機動車輛達(dá)17萬輛，駕駛員達(dá)20多萬人，加上未注冊登記的、已報廢但仍非法行駛的機動車以及未取得機動車駕駛資格的駕駛?cè)�，事實上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個數(shù)據(jù)。經(jīng)測算，在泰興城區(qū)最繁華的國慶崗每日人流量達(dá)3.6萬人次，車流量達(dá)5.7萬人次，每逢節(jié)假日，人流量、車流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這些數(shù)字。城區(qū)道的實際承載能力，大大超過了當(dāng)初道路設(shè)計的通行能力。但造成擁有堵的原因不僅僅是這些客觀因素。

    市交巡警大隊城區(qū)中隊指導(dǎo)員李候運分析說：一個是少數(shù)車輛違反禁令標(biāo)志，強行左拐彎，導(dǎo)致車流受堵，堵塞，第二個，在紅綠燈交匯處，雙向車流沒有注意相互便讓，你爭我搶，導(dǎo)致交通擁堵。

    作為一個快速崛起的縣級城市，道理交通底子薄，原有的道路格局對現(xiàn)代交通產(chǎn)生了許多不利影響，要緩解城市的道路基礎(chǔ)設(shè)施與通行量存在的倒掛現(xiàn)象，實施交通分流是一個有效辦法。