大橋建設(shè)將實(shí)現(xiàn)四個(gè)“首創(chuàng)”，六個(gè)“世界之最”的紀(jì)錄。

　　四個(gè)“首創(chuàng)”，即首創(chuàng)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系、首創(chuàng)“鋼—混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔、首創(chuàng)臺(tái)階型減沖刷減自重沉井基礎(chǔ)、首創(chuàng)“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)。

　　六個(gè)“世界之最”，即最大規(guī)模多功能載荷非對(duì)稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋（主跨1176米）、最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁、最大尺度炭纖維復(fù)合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋（主跨388米）、最大強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索。

　　大橋不僅是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，也是江蘇省高速公路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)的重點(diǎn)關(guān)鍵工程。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化等國(guó)家戰(zhàn)略具有重大意義，對(duì)推動(dòng)跨江融合發(fā)展、促進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)、緊密常泰兩地聯(lián)系起到重要作用。