國家擴大內(nèi)需，鐵路建設提速，給泰興市圣達銅業(yè)有限公司帶來了前所未有的發(fā)展機遇——進入3月份以后，企業(yè)新開發(fā)的高速電氣化鐵道用電車線類產(chǎn)品呈供不應求之勢。根據(jù)在手合同，僅此一項產(chǎn)品公司年內(nèi)可新增銷售收入1億多元，占全年銷售總額的1/3以上。從目前的發(fā)展趨勢看，未來3至5年內(nèi)，企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)�？赏�翻一番。

    “中國開始進入風馳電掣的高鐵時代，與之配套的相關產(chǎn)業(yè)也進入發(fā)展黃金期�！笔ミ_銅業(yè)有限公司董事長兼總經(jīng)理楊吉林告訴記者，早在2003年，圣達銅業(yè)就與鐵道科學研究院合作，研究開發(fā)每小時300公里的電氣化鐵道用銅錫合金電車線。4年攻關，累計投入研發(fā)資金2000多萬元，終獲成功。

    經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，該公司開發(fā)的新產(chǎn)品主要技術(shù)指標均符合鐵道部最新標準，達到歐盟技術(shù)要求。產(chǎn)品于2007年底通過省級科技成果鑒定，并被國家科技部、商務部、質(zhì)監(jiān)總局、環(huán)保總局列為國家重點新產(chǎn)品。

    “省科技廳對此十分重視，安排科技成果轉(zhuǎn)化專項資金650萬元，加速了這一項目的產(chǎn)業(yè)化進程。”楊吉林介紹，產(chǎn)品在京廣線石家莊路段試掛運行后，導電性能、抗拉強度、耐磨性能、波傳播速度等均達到發(fā)達國家同類產(chǎn)品標準，從而打破了此類產(chǎn)品依賴進口的局面。

    根據(jù)國務院批準的《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國在現(xiàn)有電氣化鐵路通車里程2萬公里的基礎上，將再建設電氣化鐵路3萬公里，其中時速300公里以上的高速電氣化鐵路1.3萬公里。此外，不少大城市正在規(guī)劃發(fā)展城市或城際間的輕軌交通，像滬寧、滬杭間將發(fā)展時速250公里以上輕軌交通，這都為高速電氣化電車線類產(chǎn)品提供了發(fā)展空間。楊吉林表示，今年將投入1000萬元形成2000噸銅錫合金電車線類產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模，并與鐵道科學研究院合作，投入800萬元開發(fā)與電車線配套使用的承力索新產(chǎn)品，提高企業(yè)核心競爭力，爭取盡快跨入國家中等有色加工企業(yè)行列。

    據(jù)了解，國內(nèi)電車接觸線研究和使用經(jīng)歷了無氧銅、銅銀合金階段，已基本滿足時速200公里以下電氣化鐵路的需要。時速300公里以上的電氣化鐵路對電車接觸線的要求更高，不僅要求具有良好的導電性能，更要求有較高的抗拉強度和耐磨性能。圣達銅業(yè)開發(fā)的300公里/小時以上電氣化鐵道用銅錫合金電車線填補了國內(nèi)這項空白，國家、省有關部門已將圣達銅業(yè)列為高新技術(shù)標準化試點企業(yè)，在完善企業(yè)標準的基礎上，引導其參與有關國際、國家標準的制（修）工作，以增強我國在相關領域的“話語權(quán)”。